Karbono-zuntzezko energia berriko autobusen eta ohiko autobusen arteko alderik handiena metroaren estiloko bagoien diseinu kontzeptua hartzen dutela da.Ibilgailu osoak gurpil-alboko esekidura-sistema independentea hartzen du.Solairu laua, baxua eta korridore handia du, bidaiariak oztoporik gabe pauso bakarrean igotzeko eta ibiltzeko.
Ulertzen da karbono-zuntzezko material konposatua aluminio-magnesio aleazioa baino arinagoa dela eta altzairua baino indartsuagoa dela.Material estruktural eta funtzionalak integratzen dituen material estrategiko berri bat da.Oso erabilia izan da goi-mailako esparruetan, hala nola hegazkinean eta aeroespazialean, eta automobilgintzan erabiltzen da.Mugarrizko berrikuntzak oso funtzio ona izan du ibilgailuaren pisua murrizteko, gorputzaren indarra hobetzeko eta energia-kontsumoa murrizteko.Oraingoan erositako karbono-zuntzezko material konposatu energetiko berriak sei abantaila ditu: "energia aurrezteko, ekonomikoagoa, seguruagoa, erosoagoa, iraupen luzekoa eta ez-korrosiboa".Metalezko gorputzarekin alderatuta, ibilgailuaren gorputzaren indarra % 10 handiagoa da, pisua % 30 murrizten da, ibiltzeko eraginkortasuna gutxienez % 50 handitzen da eta eserleku kopuru bereko zutik dagoen gunea handitzen da. %60 baino gehiago.Karbono-zuntzezko material konposatuaren eragin-energia altzairuarena baino 5 aldiz handiagoa da eta aluminioarena baino 3 aldiz handiagoa da., Eta balaztatze-distantzia laburragoa bihurtzen da pisu arinaren ondoren, ibilgailua gidatzeko seguruagoa da, euskarri kimikoen errendimendua ona da, gorputzaren bizitza 6 eta 8 urtez luza daiteke eta gidatzeko esperientzia hobea da.
Argitalpenaren ordua: 2021-09-01