Karbono-zuntzek energia-autobus berrien eta autobus tradizionalen arteko alderik handiena da Metroko estiloko gurdien diseinu kontzeptua hartzen dutela. Ibilgailu osoak gurpildun esekidura sistema independentea hartzen du. Lur laua, baxua eta pasabide diseinu handia ditu, bidaiariek oztoporik gabe pauso batean sartu eta ibiltzeko aukera ematen die.
Ulertzen da karbono zuntz konposatu materiala aluminio-magnesio aleazioa eta altzairua baino indartsuagoa dela. Material estrategiko eta material estrategikoak dira material estrukturalak eta funtzionalak. Oso erabilia izan da hegazkin eta aeroespaziala bezalako alorretako arloetan, eta automobilen fabrikazioan erabiltzen da. Mugarri berrikuntzak oso paper ona izan du ibilgailuaren pisua murrizteko, gorputzaren indarra hobetuz eta energia kontsumoa murriztean. Oraingoan erosi den karbono zuntz konposatuaren materialak sei abantaila ditu: "Energia aurrezteko, seguruagoa, seguruagoa, erosoagoa, erosoagoa, erosoagoa, erosoagoa, ez korrosiboa". Metalezko gorputzaren aldean, ibilgailuaren gorputzaren indarra% 10 handiagoa da, pisua% 30 murrizten da, errendimenduaren eraginkortasuna% 50 handitzen da eta eserleku kopuru bereko zutik% 60 baino gehiago igo da. Karbono zuntz konposatuaren materialaren eraginaren energia altzairuzkoa da eta aluminioaren 3 aldiz. Eta balaztatze distantzia pisu arinaren ondoren laburragoa da, ibilgailua gidatzeko seguruagoa da, komunikabide kimikoen errendimendua ona da, gorputzaren bizitza 6 eta 8 urte luzatu daiteke eta gidatzeko esperientzia hobea da.
Posta: 2012ko irailaren 01a
