albisteak

Barrualde luxuzkoak, kaputxa distiratsuak, orro harrigarriak... guztiak super kirol-autoen harrokeria erakusten du, jende arruntaren bizitzatik urrun diruditenak, baina ba al dakizu?Izan ere, kotxe horien barrualdeak eta kapoiak beira-zuntzezko produktuez eginak dira.

Gama altuko autoez gain, jende arrunt gehiagok gidatzen du salgaiak garraiatzen dituzten autoak eta kamioiak, denak beira-zuntzez eginak.Esan daiteke beira-zuntzaren aplikazio-errendimendua mugagabe luza daitekeela.

Gaur egun, beira-zuntzez indartutako automobilgintzako osagaien material konposatuak bi motatan bana daitezke: termoplastikoak eta termoegonkorrak.Bien ekoizpen prozesuak desberdinak dira, eta erabilerak ere desberdinak dira.LFTrako beira-zuntz termoegonkorren produktuak automobilen barruko piezetarako erabiltzen dira batez ere, hala nola, tresna-paneleko euskarria, ordezko pneumatikoen kaxak, aurrealdeko euskarriak eta auto ez diren beste osagai batzuk;SMC beira-zuntzezko produktu termoegonkorrak automobilen kanpaiak, buferrak eta erregai deposituen bereizleetarako erabiltzen dira batez ere.Estalki termikoak eta automobilgintzako beste egitura-pieza batzuk.
Automobilgintzaren garapenarekin eta energiaren kontserbazio eta ingurumena babesteko kontzeptuen sustapenarekin, automobil arinak joera orokorra bihurtu dira.Auto baten erregai-kontsumoa, batez ere, motorraren desplazamenduaren eta autoaren masa osoaren araberakoa da.Autoaren kalitate orokorra, errendimendua eta kostua mantentzearen oinarrian, autoaren pisua murrizteak irteera-potentzia eta manipulazioa eraginkortasunez handitu ditzake, erregai-kontsumoa murriztu eta ihes-isuriak murrizten ditu.Ikerketek frogatu dute ibilgailuen pisua % 10 murrizten den bakoitzean erregaiaren kontsumoa % 6-8 murriztu daitekeela.Altzairu tradizionala beira-zuntzez ordezkatzeak autoaren pisua asko murrizten du.

SMC produktuak automobilen piezen zati garrantzitsu bat dira.Autoen pisua nola murriztea bere errendimendua hobetuz automobilen fabrikatzaileentzako premiazko arazoa da.
Gaur egun, industrian gehien ezagutzen den metodoa betegarri tradizionalak kristalezko ale hutsekin ordezkatzea da, horrela xaflaren dentsitatea murrizteko, autoaren pisua murrizteko efektua lortzeko.Baina horrek dakarren arazoa da materialaren propietate mekanikoak ere gutxitzen direla.Hori dela eta, dentsitate baxuko baldintzetan propietate mekanikoak bermatzeko, beira-zuntzak erabil daitezke baldintza mekaniko handiagoak emateko.Goian aipatutako SMC produktuak beira-zuntzez, betegarriz eta erretxinaz osatuta daude.
SMCrako beira-zuntzezko produktuak, sendotasun eta gainazal propietate handikoak.Produktuak propietate mekanikoen eta A-mailako gainazaleko propietateen baldintzak bete ditzake aldi berean, eta egokia da automobilaren itxurako piezak eta egiturazko piezak ekoizteko.Baldintza berdinetan industriako lehiakideekin alderatuta, errendimendu mekaniko orokorra % 20 handitu da, eta horrek dentsitate baxuko SMC errendimendu mekanikoaren degradazioaren arazoari irtenbidea ematen dio.
Super kirol-auto inbidiagarri horiek bezala, potentzia eta itxuraren baldintzak auto arruntak baino askoz handiagoak dira, batez ere itxura eta leuntasunari dagokionez.SMC-k beira-zuntza 456 erabiltzen du automobilgintzako piezen beira-zuntz produktu mota berri gisa, bezeroaren A-mailako gainazala bete dezakeena, hau da, ispiluaren gainazaleko eskakizunak, eta bere distira nahikoa da superautoen posizionamenduarekin bat etortzeko.

SMC produktuez gain, beira-zuntzez indartutako material termoplastikoek ere eginkizun garrantzitsua izan dezakete automobiletan altzairua plastikoarekin ordezkatzeko.Errendimendu handiko LFT yarn 362H automobiletako piezetan erabiltzen da batez ere, hala nola, atzerako ispiluetan, soinu-estalkietan, tresna-panelen euskarrietan, etab.
LFT teknologiak hariaren prozesagarritasunerako baldintza handiak ditu, batez ere hariaren higadura erresistentzia.362H-ko kiloko iletasuna oso baxua da.Produktuen I+G zentroko Fan Jiashu doktoreak konparazio esperimentalaren bidez baieztatu zuen hori.Hezetasuna % 50ean ezarri zuenean, 362H-ko kilogramoko iletasuna konparazio produktuarena baino nabarmen txikiagoa da;hezetasuna % 75era igotzen denean, produktu guztien iletasuna handitu egiten da, eta hori hariaren beraren tamainako agentearen ezaugarriek zehazten dute.Baina harrigarria dena da hezetasuna % 75ekoa denean, 362H-ren iletasuna kontrol taldearena baino txikiagoa dela oraindik, eta horrek 362H-ren urradura-erresistentzia bikaina erakusten du.
Ez hori bakarrik, 362H-ren propietate mekanikoak ere sendotasun handikoak eta gogortasun handikoak dira. Horrekin, autoa talka larria gertatzen denean erresistenteagoa izango da.Ez da altzairua bezain "hauskorra" izango, eta ez da erraz "zaurituko".Hau 362H-ren azaleraren berdina da.Tamaina-agenteen tratamendu berezia bereizezina da.PP 362H-rako fabrikagarritasun handiko eta errendimendu handiko LFT hobetutako hari zuzenaren garapenak LFTrako hari zuzenaren produktu-sistema are gehiago hobetzen du.Bere sakabanaketa altuak eta lubrifikazio handiak bezeroaren prozesagarritasunari buruzko eskakizunak betetzen ditu.