2022ko azaroan, ibilgailu elektrikoen salmenta globalak urte arteko zifra bikoitzean hazten jarraitu zuen (% 46), ibilgailu elektrikoen salmentak automobilgintzako merkatu globalaren % 18 izan baitziren, ibilgailu elektriko hutsen merkatu kuota haziz. %13.
Ez dago zalantzarik elektrifikazioa automobilgintza globalaren garapen-norabidea bihurtu dela.Energia berrien ibilgailuen hazkunde lehergarriaren joera globalean, ibilgailu elektrikoen baterien kaxetarako material konposatuek garapen aukera handiak ere ekarri dituzte, eta automobil-enpresa nagusiek ibilgailu elektrikoen bateriarako material konposatuen teknologia eta errendimendurako eskakizun handiagoak ere aurkeztu dituzte. kutxak.
Tentsio handiko ibilgailu elektrikoen bateria-sistemetarako ganberek baldintza konplexu batzuk orekatu behar dituzte.Lehenik eta behin, epe luzerako propietate mekanikoak eman behar dituzte, tortsio- eta malgutasun-zurruntasuna barne, paketearen bizitza osoan zehar zelula astunak eramateko, korrosiotik, harri-kolpetik, hauts eta hezetasunetik eta elektrolito-ihesetatik babestuz.Zenbait kasutan, bateriaren kutxak deskarga elektrostatikoetatik eta inguruko sistemetatik EMI/RFIetatik babestu behar du.
Bigarrenik, istripu bat gertatuz gero, zorroak bateria-sistema babestu behar du ura/hezetasuna sartzearen ondorioz apurtzetik, zulatutik edo zirkuitu laburretatik.Hirugarrenik, EV bateria-sistemak zelula bakoitza nahi den funtzionamendu-tarte termikoaren barruan mantentzen lagundu behar du eguraldi mota guztietan kargatu/deskargatzean.Sute bat gertatuz gero, bateria-paketea sugarretan ukitu gabe mantendu beharko dute ahalik eta denbora gehienean, ibilgailuko okupatzaileak bateria-paketearen barruan ihes termikoak sortutako berotik eta suetatik babestuz.Erronkak ere badaude, hala nola, pisuak gidatzeko eremuan duen eragina, zelulak pilatzeko perdoien eragina instalazio-espazioan, fabrikazio-kostuak, mantentze-gaitasuna eta bizitzaren amaierako birziklapena.
Argitalpenaren ordua: 2023-01-18