albisteak

Carbon Revolution-ek (Geelung, Australia) karbono-zuntzezko automozio-zentroen hornitzaileak bere ardatz arinek aplikazio aeroespazialetarako duten indarra eta gaitasuna erakutsi du, ia frogatutako Boeing (Chicago, IL, AEB) CH-47 Chinook gurpil konposatuen helikopteroa arrakastaz entregatuz.
Tier 1 automozio hornitzaileen kontzeptuzko gurpil hau aeroespazial bertsio tradizionalak baino % 35 arinagoa da eta iraunkortasun beharrak asetzen ditu, beste igogailu bertikaleko aplikazio aeroespazialei eta militarrentzako sarrera-puntu bat eskainiz.
Birtualean frogatutako gurpilek CH-47-ren aireratzeko gehienezko pisua jasan dezakete 24.500 kg.

Programak aukera bikaina eskaintzen dio Carbon Revolution automozio-mailako 1. mailako hornitzaileak bere teknologiaren aplikazioa sektore aeroespazialera hedatzeko, eta horrela hegazkinen diseinuen pisua nabarmen murrizteko.

"Gurpil hauek CH-47 Chinook helikoptero berrietan eskain daitezke eta gaur egun mundu osoan lanean ari diren milaka CH-47tan berritu daitezke, baina gure benetako aukera VTOL aplikazio zibil eta militarretan datza", azaldu dute dagokion langileek."Bereziki, operadore komertzialen pisua aurrezteak erregaien kostuen aurrezpen handia ekarriko du".
Parte hartzen dutenek diote proiektuak auto baten gurpiletik haratago taldearen gaitasunak erakusten dituela.Gurpilak CH-47-ren gehienezko karga bertikal estatikoaren eskakizuna betetzeko diseinatuta daude gurpil bakoitzeko 9.000 kg baino gehiago.Alderatuz, errendimenduko auto batek 500 kg inguru behar ditu gurpil bakoitzeko Carbon Revolution-en gurpil ultra arinetako baterako.
"Programa aeroespaziale honek diseinu-eskakizun desberdinak ekarri zituen, eta kasu askotan, eskakizun horiek automobiletarako baino askoz zorrotzagoak ziren", adierazi du pertsonak."Baldintza hauek bete eta oraindik gurpil arinagoa egiteko gai izan garela karbono-zuntzaren indarraren eta gure taldearen talentua oso indartsuak diren gurpilak diseinatzeko".
Defentsa Berrikuntza Zentroari aurkeztutako baliozkotze-txosten birtualean elementu finituen analisiaren (FEA), azpieskalaren saiakuntzen eta barne-geruzen egituraren diseinuaren emaitzak biltzen dira.

"Diseinu prozesuan, beste alderdi garrantzitsu batzuk ere kontuan hartu genituen, hala nola, zerbitzuan ikuskatzea eta gurpilaren fabrikagarritasuna", jarraitu du pertsonak."Hauek funtsezkoak dira horrelako proiektuak mundu errealean bideragarriak izan daitezen guretzat eta gure bezeroentzat".
Programaren hurrengo fasean, Carbon Revolution-ek prototipoen gurpilak ekoitzi eta probatuko ditu, etorkizunean beste aplikazio aeroespazialetara zabaltzeko aukerarekin.