berriak

Karbono zuntz automobilgintza Hub hornitzaileak karbono iraultzaileak (Geelung, Australia) bere gune arinen indarra eta gaitasuna frogatu ditu aplikazio aeroespazialetarako, ia frogatutako Boeing (Chicago, Il, AEB) Ch-47 Chinook Chinook Chinook konposatu gurpilen helikopteroak arrakastaz.
Automobilgintzako hornitzailearen kontzeptu hau aerospazialaren bertsio tradizionalak baino% 35 arinagoa da eta iraunkortasun beharrak betetzen ditu, igogailu bertikalen aeroespazial eta militarren beste aplikazio batzuetarako sarrera puntu bat eskainiz.
Frogatutako gurpil birtualak CH-47-ren gehienezko aireratze pisua jasan dezake 24.500 kg-ko.

Programak aukera paregabea da 1. Automobilgintza hornitzailearen karbono iraultzaileak bere teknologiaren aplikazioa sektore aeroespazialera zabaltzeko, eta, horrela, hegazkinen diseinuen pisua nabarmen murrizten da.

"Gurpil hauek CH-47 CH-47 Chinook helikoptero berriak eskaini ahal izango dira eta gaur egun mundu osoko CH-47S-ra moldatuta daude, baina gure aukera erreala VTOL aplikazio zibil eta militar batzuetan dago", azaldu du "langile garrantzitsuak azaldu ditu. "Bereziki, operadore komertzialen pisu aurrezteak erregaiaren kostu-aurrezki garrantzitsuak ekarriko ditu."
Parte hartzen dutenek esan dute proiektuak talde baten gaitasunak auto baten gurpiletik haratago erakusten duela. Gurpilak CH-47-ren gehienezko karga bertikal estatikoaren eskakizuna topatzeko diseinatuta daude, 9.000 kg baino gehiagoko gurpil bakoitzeko. Alderatuz, errendimendu auto batek 500 kg inguru behar ditu gurpil bakoitzeko karbono iraultza ultra-arinak izateko.
"Programa aeroespazial honek diseinu-baldintza desberdinak ekarri zituen, eta kasu askotan, baldintza hauek automobilak baino askoz ere zorrotzagoak ziren", adierazi du pertsonak. "Baldintza hauek betetzeko gai izan gintuzten eta oraindik gurpila arinagoa egiten dugula karbono-zuntzen indarraren testamentua da, eta gure taldeko talentua oso gurpil sendoak diseinatzeko."
Defentsa Berrikuntza Zentroan bidalitako balioztapen birtualaren txostenak elementu finituen azterketa (FEA), azpisarraldeko probak eta barne geruzaren egituraren diseinua biltzen ditu.

"Diseinu prozesuan, beste alderdi garrantzitsu batzuk ere kontuan hartu genituen, hala nola, zerbitzuaren ikuskapena eta gurpilaren fabrikagarritasuna", jarraitu zuen pertsonak. "Ezin dira kritikoak horrelako proiektuak guretzat eta gure bezeroen mundu errealean bideragarriak direla ziurtatzeko".
Programaren hurrengo faseak karbono iraultza sortuko du prototipoen gurpilak ekoiztea eta probatzea, etorkizunean beste aplikazio aeroespazialetara zabaltzeko potentziala.